Gli indicatori di direzione delle DS in Italia, da Emanuele

DS 1956/1959
Fino al 1959, gli indicatori di direzione in Italia sono gli stessi che in Francia : frecce anteriori bianche con ripetitore bianco / rosso posizionato in alto sul montante centrale.

Con il nuovo Codice della Strada del 1959, in Italia, tutte le vetture devono avere tre luci lampeggianti per lato:
- Bianco davanti
- Ripetitore arancione sul lato anteriore
- Arancione dietro.

Pertanto, per le DS, si montò una freccia bianca rotonda di manifattura italiana (normalmente "Carello", leggermente diversa dalle "Lucas" montate sulle Export USA), ed un ripetitore piccolo ed arancione sul parafango (rotondo o trapezoidale sempre di fabbricazione italiana "Carello").
Qui vedete il modello tondo su ID 1960

DS 1963/1967

Il ripetitore arancione è ormai integrato nella plastica della freccia anteriore.

Esiste anche in versione Pallas con la cornicie in acciaio inox.

DS 1968/1969

Il nuovo lampeggiante bianco con la cornice d'acciaio inossidabile ha un piccolo angolo arancione che funge da ripetitore. Disponibile prodotto da Seima od Axo.

Normalmente, la vettura deve anche avere le  cornici dei fari in acciaio inox.

DS 1970/1971

Nel 1970, è la stessa versione di indicatore "bianco con angolo arancio", ma questa volta con l'intero corpo realizzato in plastica. La cornice dei fari è anche lei di plastica.

DS 1972/1975

Dall' a.m. Feb 71 ou 1972 (maniglie piatte) le freccie sono completamente bianche senza settore arancione, e viene montato un piccolo ripetitore rotondo arancione sul parafango, sempre fabbricato dalla Seima.

I modelli completamente arancioni (Francia) non sono mai stati montati sulle DS originali italiane, perché il Codice della strada italiano ha reso obbligatorie solo nel 1977 le frecce arancioni all'anteriore sulle vetture nuove.

Ma dalla metà degli anni '80, Citroen Italia non ha più venduto freccie bianche, ma solo i modelli arancioni.

Oggi le frecce bianche sono fabbricate in Italia in copia quasi perfetta.